近日，历经六年攻坚建设，G4216线宜攀高速金阳至宁南段控制性工程西溪河特大桥右线主桥中跨合龙，大桥实现双幅贯通，宜攀高速金宁段又一“咽喉关卡”被成功打通。
西溪河特大桥地处川滇边境的凉山彝族自治州金阳县、布拖县交界，隔江毗邻云南巧家县，全长1.4公里，为分离式桥梁，跨金沙江支流，两岸崖壁落差近400米。区域岩体风化严重，右线需垂直崖壁搭设施工便道，线路与G353国道多次交叉，叠加干热河谷高温、强风、山洪等多重考验，施工安全、环保、交通组织压力突出。
建设期间，为破解临崖危岩难题，项目采用“固桥+稳山”施工方案，以深嵌岩桩基稳固桥墩，轻量化平台减少山体承压及边坡扰动；施工人员高空清理危岩，布设防护网、打入深层锚索加固山体严防落石。团队研发山区危岩灾害成套处置技术，获2项国家发明专利、中国交通协会科学技术奖一等奖，为高山峡谷高速施工提供了技术范本。针对山区温差大影响合龙质量问题，项目运用低温恒温合龙工艺，连续48小时监测温况，选取凌晨恒温窗口期一次性完成合龙浇筑，有效规避梁体开裂、线形错位等隐患。
宜攀高速是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目，线路全长446公里，由蜀道集团投建，双向四车道、设计时速80公里，分屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花三段建设。目前金宁段已建成60公里，其余重难点工程稳步推进。大桥贯通后，金阳至宁南两县通行时间由3小时缩短至1.5小时，将彻底结束金阳、布拖县不通高速的历史，畅通当地青花椒等特色农产品外销渠道。全线通车后，宜宾至攀枝花车程将由10小时压缩至6小时，新增一条出川大通道，助力民族地区产业增收、乡村振兴，完善长江经济带综合立体交通网络，深化川滇区域协同发展。
编辑：刘天宇
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